发布日期 2020-11-13

高交会揭秘地铁的“智慧大脑”:满足深圳地铁十年运营需求

原标题:高交会揭秘地铁的“智慧大脑”: 满足深圳地铁十年运营需求

报料有奖

南都深圳报料电话:0755-82121212

每天上下班都坐地铁,但是你知道地铁下面都有多少“黑科技”吗?大到地铁线路的指挥协调,小到空调温度的实时控制,人工智能都在发挥着重要作用。在第二十二届中国国际高新技术成果交易会(以下简称“高交会”)的1号馆里,同方控股展位上就展示了线网指挥中心系统这个地铁下面的“智慧大脑”。

线网指挥中心系统可以满足超大型城市、数十条线路、数百座车站的统一协调与调度。

所谓线网指挥中心系统,是指在地铁线路超过三条以上的城市,就需要以大数据、云计算和分布式处理技术为核心,将地铁的行车、客流、供电、设备等子系统统一管控,统一应急指挥,通过海量数据的实时处理,从而实现线网运营管理指挥的准确快速响应。

同方智慧交通公司总经理段文凯介绍,这个平台可以满足超大型城市、数十条线路、数百座车站的统一协调与调度,最终实现低成本、精细化、指挥化的运营管理。举例来说,乘客坐着地铁只是能体验到乘车的场景,但是从系统的角度,则会把乘客进站开始到出站的全过程进行数据分析,包括车辆换乘时间,如何通过大数据的算法提速优化。

另外地铁下的节能控温,也是“智慧大脑”关注的重点方向。段文凯说,地铁下面的空调能耗实际上占到了整个地铁能耗的50%以上,不光是车厢内控温,更多是用于站台和站厅层的控温,人流量大的时候就需要把温度调节低一些,人流量少的时候则调高温度。在这一点上,需要系统不断优化算法,满足人流量高低变化的同时,还要考虑到所有设备的所需温度,让它们在最合适的“点”上进行工作。

与此同时,不同城市的交通线网指挥中心的侧重点也有所不同。段文凯说,例如手中主要是对现有地铁线路进行信息对接,项目规模大,难度系数高,中心规划满足深圳地铁10年运营需求;而广州则更加侧重于实现现有地铁线路的指挥协调、运行全面监视,提早预警、及时协调指挥,对线网跨线共用关键设备总体监视协调。

谈及深圳智慧城市的建设,段文凯说,同方制定了“5+N新基建”整体发展方案来融入深圳智慧城市建设中,所谓“5+N”即以信创工程、5G数字产业园、智慧安全、智慧能源、智慧交通5大核心产业为主,以政府云、环保、城市亮化、超算、智慧教育、科创基地、智能建筑等传统优势产业协同发展。“主要还是从市民的需求来出发,所谓智慧城市,就是运用智慧技术让市民们生活的更加舒适。”

采写:南都记者 傅静怡

摄影:南都记者 霍健斌

聚合阅读